本实用新型公开了一种锂电池组生产用电池模组夹紧定位装置,包括工作台,调节机构包括减速电机、齿盘、第一滑板和齿条,减速电机的输出轴通过联轴器与转杆的一端连接,转杆的另一端与齿盘的内部居中处固定连接,齿盘与两个齿条啮合连接,两个齿条对称平行设置,齿条焊接于第一滑板的内侧,第一滑板的一端与连接杆的一侧居中处固定连接,连接杆的另一侧 …
本实用新型公开了一种锂电池组生产用电池模组夹紧定位装置,包括工作台,调节机构包括减速电机、齿盘、第一滑板和齿条,减速电机的输出轴通过联轴器与转杆的一端连 …
本实用新型属于电池制造技术领域,涉及电池组的组装,尤其是一种电池组夹紧装置。 背景技术： 由于锂离子电池具有高能量密度、高电压、无污染、循环寿命长、无记忆效应、可快速充电等特点,是电池未来发展的方向。 而且,锂离子电池符合国家产业政策的导向,是目前各国的重要发展目标产业。 锂离子电池作为汽车的新能源,已经得到了广泛的应用。 但由于 …
该锂电池组生产用电池模组夹紧定位装置,能够有效限位锂电池模组的两侧,避免锂电池在推动过程中出现被挤出导致散乱的现象,且能够根据不同尺寸的锂电池调节限位结构的位置,方便限位,可有效固定。 5.该装置在使 …
对电芯进行堆叠基准面可根据乙方技术水平和电芯尺寸公差范围（目前电芯高度图纸公差0.5mm）、Busbar（硬）选取,但需保证 极柱面 水平公差≤0.3mm,同时不能出现因Z向高差因素引起的焊接缺陷。 模组堆叠过程中, …
锂电池电芯组装成组的过程称为蒲迅锂电吃PACK技术,可以是单只电池,也可以是串并联的电池模组等。 当下新国标大背景下, 蒲迅锂电池 需求量越来越大,很多铅酸电池企业也纷纷推出锂电产品；其实蒲迅锂电池 PACK工艺 不难,掌握这一技术自己可组装电池,而不再仅仅充当厂家"电池搬运工"的角色,利润和售后不再受制于人；掌握一门技术,有"锂"走遍天下。 …
经过半个月的学习、设计、数次购买材料,终于在2020年3月9日,开始制作18650三元锂电池组,下面开始叙述制作的过程。 之前已经在每个电芯的正极贴上了绝缘垫 …
如果匹配不一致,会出现容量不够,严重导致 电池保护板 检测失效,电池组不工作。 如何处理？ 1、如果有条件,上机器筛选,没有机器就用内阻测试仪1个1个测,电压、内阻、容量一致的放一起,静置一段（7~15天）,静置后,再测,如果仍然一致,就可以加工了。 这也是判断电芯稳定性的物理方法。 2、很多朋友也会说,为何要这么麻烦,不能直接组装使用吗？ …
该锂电池组生产用电池模组夹紧定位装置,能够有效限位锂电池模组的两侧,避免锂电池在推动过程中出现被挤出导致散乱的现象,且能够根据不同尺寸的锂电池调节限位结构的位置,方便限位,可有效固定。 5.该装置在使用过程中,当需要对不同尺寸的锂电池组进行夹紧固定时,需要手动对第一限位板和第二限位板之间的距离进行调节,操作不够便捷,降低工作效率 …
新型锂电池组快卸安装的锁紧技术研究与应用 欧飞 （航空工业成都飞机工业（集团）有限责任公司,成都610073） 摘要本文根据航空锂电池组需要进行频繁安装和拆卸的使用 …
锂电池在充放电过程中锂电池的体积会发生微小的变化,因此在锂电池组组装的过程中需要对锂电池组进行夹紧组装操作,对锂电池组的夹紧组装操作可提高锂电池的充电效率和使用寿命。 传统对锂电池组的夹紧组装操作或因夹力太大造成锂电池组的损伤,或因夹力太小达不到提高充电效率和使用寿命的效果,无法精确的对锂电池组进行夹紧装配。 技术实现要素： 本实 …
经过半个月的学习、设计、数次购买材料,终于在2020年3月9日,开始制作18650三元锂电池组,下面开始叙述制作的过程。 之前已经在每个电芯的正极贴上了绝缘垫圈,并把每个电芯都摆好放到了支架上,首先第一步就是将镍带用点焊机焊到电池的正负极上,下面是点焊的过程视频录像,。 我原本是计划焊两层镍片的,但是实际上并没有像想象中那么容易。 …
如果匹配不一致,会出现容量不够,严重导致 电池保护板 检测失效,电池组不工作。 如何处理？ 1、如果有条件,上机器筛选,没有机器就用内阻测试仪1个1个测,电压、内阻、容量一致的放一起,静置一段（7~15天）,静 …
锂电池在充放电过程中锂电池的体积会发生微小的变化,因此在锂电池组组装的过程中需要对锂电池组进行夹紧组装操作,对锂电池组的夹紧组装操作可提高锂电池的充电效率和使用寿命。 传统对锂电池组的夹紧组装操作或因 …
新型锂电池组快卸安装的锁紧技术研究与应用 欧飞 （航空工业成都飞机工业（集团）有限责任公司,成都610073） 摘要本文根据航空锂电池组需要进行频繁安装和拆卸的使用特性研究了一套在不使用工具的情况下直接用手便可对锂电池
本实用新型属于电池制造技术领域,涉及电池组的组装,尤其是一种电池组夹紧装置。 背景技术： 由于锂离子电池具有高能量密度、高电压、无污染、循环寿命长、无记忆效 …
动力电池模组是由多个单体电芯串并联组装而成,单体电芯之间连接与紧固,要求连接片与电池的极柱接触电阻小、抗振动、牢靠程度高。 无论是用激光焊焊接、电阻焊焊接 …
对电芯进行堆叠基准面可根据乙方技术水平和电芯尺寸公差范围（目前电芯高度图纸公差0.5mm）、Busbar（硬）选取,但需保证 极柱面 水平公差≤0.3mm,同时不能出现因Z向高差因素引起的焊接缺陷。 模组堆叠过程中,组件、电芯具备定位机构,居中堆叠,每堆叠一个组件需进行一次整形压紧（长度、宽度）,整个过程中防止电芯短路。 不得损坏电池及组件外观, …
动力电池模组是由多个单体电芯串并联组装而成,单体电芯之间连接与紧固,要求连接片与电池的极柱接触电阻小、抗振动、牢靠程度高。 无论是用激光焊焊接、电阻焊焊接还是螺栓机械锁紧,都必须保证成组后的电池系统在电动车辆实际行驶过程中的可靠性和耐久度。 在不同的动力电池系统设计需求里,其体积能量密度、质量比能量密度以及体积功率密度等都会与动 …
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