用于 EV 电机的逆变器的电流一般有较大幅度的 变化,因此其内部通常带有大型滤波电容。 电容在未 充电时以极小的电阻（毫欧级）工作,一旦突然连接 AIR 的正极和负极, 锂离子电池 以大电流放电。 此时,AIR 会被烧毁,或更多数的情况下继电器 的触点部位被大电流产生的发热和火花熔融,从而产 生无法切断 AIR（即一直处于连接状态）等致命故障。 接入预充 …
本发明主要涉及放电电路,尤其涉及一种冗余有源放电电路及其控制方法、逆变器。 背景技术： 1、在电路中,给电路放电一般是指把电路中的大电容里的电放掉,例如有些高压电容关机后会存留很高的电压或者电能,为了避免过多的能量对设备产生损坏,需要耗散或释放掉电路中多余的能量,因此可以设计相应的放电电路以达到放电的目的。 2、放电电路一般会用在 …
通过将电池电压从 400V 增加到 800V,可减少对内燃机的依赖, 缩短充电时间并提高续航里程。但是, 改变电池电压会产生一些影响,尤其是对于在发生碰撞或故障期间工作的安全关键型系统。 例如,在牵引逆变器架构中常见的冗余电源直接由 HV 电池供电。 本应用手册讨论了使用 TI 汽车类反激式控制器进行高压转低压 (HV-LV) 冗余电源设计时的主要注意事项。 图 1-1.
本文首先介绍了 高压电容 器的概念,其次介绍了 高压电容 器的作用,最后介绍了 高压电容 器运行要求。 的电阻值较低或接近于零,则说明该 电容 器已经漏电或其内部击穿短路；若测得 高压电容 器无 充放电 现象,则说明其内部已经开路或失效。 这两种情况均不能再继续使用,均应更换新件。 高压电容 器是指出线瓷套管、 电容 元件组和外壳等组成的一类 电容 器 …
电动汽车在停止运行后,高压动力电池会与高压直流母线断开,但由于连接在逆变器高压直流输入端间的高压母线电容存储着大量电能,如果不及时将其电量释放,很可能会造成人员触电伤害。 基于电动汽车高压安全的需求,国标gb/t18488.1-2015中规定,在高压动力电池与高压直流母线断开后,需要将高压母线电容中的电量迅速释放,规定主动放电在5s内将母线电压 …
高压主动放电是指在电动汽车高压系统断电后,通过专门的放电回路和控制策略,迅速将高压电容中的电能快速地（一般规定1~2s）释放至安全水平（高压降至60V以下）的过程。 其核心目的：是防止因高压系统内部残余电压而导致的触电风险以及次生危害的产生,保障车辆维修、紧急救援等过程中的人员安全。 这一功能在车辆关闭、紧急断开高压电池,或在维护 …
本实用新型涉及太阳能光伏逆变器领域,具体涉及一种光伏逆变器及电容放电电路。...
用于 EV 电机的逆变器的电流一般有较大幅度的 变化,因此其内部通常带有大型滤波电容。 电容在未 充电时以极小的电阻（毫欧级）工作,一旦突然连接 AIR 的正极和负极, 锂离子电池 以大电流放电。 此时,AIR 会被烧 …
首先为什么要主动/被动放电呢,不放电行不行,答案肯定是不行的,我们都知道,逆变器上面有电容,目的是为了实现电机电压的稳定供给,建立减少纹波,从而最优化电机控制性能。 但是你有了电容,上了高压,那么就以为着你下电的时候要把高压卸了,否则带高压下电是很危险的,部符合 功能安全 的要求。 主动放电 的核心,其实就是通过闭合放电电路,使得电 …
本文首先介绍了 高压电容 器的概念,其次介绍了 高压电容 器的作用,最后介绍了 高压电容 器运行要求。 的电阻值较低或接近于零,则说明该 电容 器已经漏电或其内部击穿短路；若测得 高压电容 器无 充放电 现象,则说明 …
高压主动放电是指在电动汽车高压系统断电后,通过专门的放电回路和控制策略,迅速将高压电容中的电能快速地（一般规定1~2s）释放至安全水平（高压降至60V以下）的过程。 其核心目的：是防止因高压系统内部残余电 …
在逆变器的设计中,母线电容是一个重要的组成部分,它用于储存能量并稳定直流侧电压。本文将深入探讨母线电容放电电路在光伏逆变器中的作用、工作原理以及相关知识点。 一、母线电容的作用 母线电容,也称为直流...
在电机逆变控制器中,电池包的直流电作为输入电源,需要通过直流母线与电机控制器连接,该方式叫 DC-LINK 或者直流支撑,其中的电容我们称之为母线电容或者支撑电容或者DC-Link电容。 由于电机逆变控制器从电池包得到有效值或者峰值很高的脉冲电流的同时,会在直流支撑上产生很高的脉冲电压使得电机控制器难以承受,所以需要选择母线电容来连接。 母线电 …
在电机逆变控制器中,电池包的直流电作为输入电源,需要通过直流母线与电机控制器连接,该方式叫 DC-LINK 或者直流支撑,其中的电容我们称之为母线电容或者支撑电容或 …
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