中科轩达研发的固态储氢低压一体化技术方案,是基于氢气充装、储存、运输及应用的全链条综合解决方案,其创新性体现在以下四个核心环节： 01低压固态充氢 - 压力适配性好：电解水生产的绿氢是可再生能源光伏发电和风力发电的一种氢储能形式,其产出的绿氢压力一般在1.5-3.0MPa,在此压力下 ...
今天我们来聊聊低压储能。相比起高压储能,低压储能离我们的日常生活更近。或许,此刻你正端详着自己20000毫安的充电宝陷入沉思：低压储能？不就大号充电宝嘛！？别急,先一起来看一看低压储能应用典型的BMS结构,以及MPS特色方案！
目前国内已有超过10家车企宣布研发 800V高压平台,包括小鹏、极狐、比亚迪、吉利、长城、零跑等一众车企,高功率快充成为了各家车企抢占的新高地,但是高功率快充也让很多人焦虑,咱们的电网能够承受得住这么高的功率吗？ 有人做过统计,按照2024年3000万辆电动车保有量计算,假设每辆车每天耗电10度,也就是一天将耗电3亿度,基本相当于三峡大坝的 …
优先在4S店部署千兆瓦级超充站,每家店至少配置2个超充桩,首批12家已落地,后续会扩展至高速服务区及核心城市等区域,全球超3000座城市超充站（单座8-12桩） 相关核心个股： 泰永长征：在2022年便与比亚迪达成充电桩及配套低压电器战略合作,其高
xEnergyCubo® 直流耦合方案采用新型直流转换技术,将光伏板、储能电池和直流充电桩耦合到同一条直流母线上,大大简化了内部拓扑结构,可以做到无谐波、无需无功补偿,整站损耗≤5%,同时设备寿命可以做到≥10年。 本方案采用预制舱式一体化电站,实现高压环网柜、变压器、大功率电力电子模块的集成,在不增加变压器容量、不做电路的改造的情况下实现电力扩容需求,满足 …
电动汽车充电站属于三级负荷,可由一路10kV市电供电,通常采用箱式变电站,由高压室、变压器室和低压室三个独立小室组成,用电容量一般在630kVA~1250kVA之间。 充电站分布式光伏装设容量受限于场地,一般安装在车棚顶部或附近建筑顶部,储能柜容量大小根据充电需求和投资预算选择。 光伏汇流柜、储能汇流柜、储能柜等相关设备可放置在预制舱,电气一 …
艾比森新能源充电场站储能解决方案通过削峰填谷有效平衡电力负荷,电力供应持续稳定。 支持多种工作模式,IP55防护等级,主、被动安全防护,同时可远程监控。
充电桩 连接方式 箱体出低压直流电缆至分体桩 输出电压范围 200V DC-800V DC / 800V DC-1200V DC ... 光伏接口、储能 接口 关于我们 公司简介 技术实力 业务布局 荣誉资质 新闻动态 产品中心 ...
目前高压接入多采用215kW的柜子,输出电压690V后升到10kV；如果采用100kW-125kW的柜子,即输出电压400V后升到10kV。 02高压和低压接入对施工要求有何不同？ 在施工方面,如果是380V低压储能电站,只要有电工操作证就可以,对施工资质没要求（编者按：低压接入也需要施工单位提交图纸、竣工资料、各类试验,建议找具有相关资质的企业施工）；10kV及以上的高 …
目前国内已有超过10家车企宣布研发 800V高压平台,包括小鹏、极狐、比亚迪、吉利、长城、零跑等一众车企,高功率快充成为了各家车企抢占的新高地,但是高功率快充也让很多人焦虑,咱们的电网能够承受得住这么高的 …
根据特来电最新消息,其液冷超充桩已经上线广州,该充电桩最高充电功率可达600kW,充电 5 分钟便能给车辆增加 300km+ 的续航里程。 基本一首歌的补能时间就足够你出发去下一座城市。 而在技术参数上,特来电液冷超充桩额定电压1000V,最大电流可达600A,理论上其最大峰值功率确实可以达到600kW。 在官方信息中,特来电液冷充电桩能够兼容多款车 …
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